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19. Oktober 2021
Für alle Gemeinden an der Bodenseegürtelbahn kommt es ab 12. Dezember 2021 zu verschlechterten Anschlüssen zur Schwarzwaldbahn oder zum Fernverkehr in Ulm sowie zu längeren Reisezeiten auch in Richtung Basel. Mit seinem Kollegen im Landtag Klaus Burger fordert Volker Mayer-Lay daher von der Landesregierung, spätestens zum Sommer 2022 den spürbaren Qualitätsverlust durch weitere Zugverbindungen wenigstens auszugleichen. Der Fahrplanentwurf zeigt, dass die neue Fahrplanstruktur auch ohne Streckenausbau bis zu 30 Prozent mehr Züge von Radolfzell bis Friedrichshafen ermöglicht.
Konkrete Forderungen:
• Vollständige Umsetzung der im Entwurf vom 9. April 2021 mit Finanzierungsvorbehalt versehenen Zusatzfahrten zwischen Friedrichshafen und Überlingen.
• Ausweitung der Taktverdichtung zum annähernden Halbstundentakt IRE/RB im Raum Überlingen – Salem – Friedrichshafen auch an schulfreien Tagen (Samstag, Sonntag und Ferien), zumindest zwischen Ostern und Oktober.
• Erweiterung dieses Angebotes in den IRE-freien Stunden von zwischen 8 und 21 Uhr bis Radolfzell (quasi zum IRE-Stundentakt Friedrichshafen – Radolfzell), da dies fahrplantechnisch und mit vorhandenen Fahrzeugen offenbar möglich ist.